汽车产业变革海浪下奇米影视第四色首页，电动化、智能化已成为行业共鸣。与此同期，车体格料也在发展迭代，并呈现出低碳化、结构集成化、规划数智化的趋势。

行动汽车用钢详细贬责决议提供商，华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（以下简称" VAMA "）凭借对钢材的真切相接以及对产业发展趋势的远见知悉，自 2014 年 6 月告成下线第一卷钢，到 2024 年 10 月落成客户体验中心，十年间遥远与汽车行业同频共振，助力产业迭代升级。

VAMA 首席时间官李翔，图片开端：VAMA

" VAMA 恰是凭借前瞻的时间创新，才能勇立潮头，拥抱产业变革，以钢材赋能行业，成为汽车产业变革的见证者、参与者与推动者。" VAMA 首席时间官李翔在采用盖世汽车专访时如斯强调。

多重举措，助力产业转型

从新能源汽车商场推崇来看，全球电动汽车商场执续扩大，中国无疑已成为全球新能源汽车产业的引颈者。据中国汽车工业协会的数据，本年 1-9 月，我国新能源汽车累计销量为 832 万辆，同比增长 32.5%。而在本年前三季度，新能源汽车的渗入率达到了 38.6%，其中 9 月份更是达到了 51.8%。

与传统燃油车比拟，新能源汽车在安全性、轻量化等方面提议了更高要求，并通逾期间创新和优化规划来抑制升迁其性能，确保用户的出行安全和原意。其中，车身钢材即是助力身分之一。

"中国商场的电动化转型速率，特等惊东谈主。在这么的趋势下，咱们不错自爱地说，VAMA 正在为汽车产业向电动化转型提供强有劲的救助。"李翔示意。

他指出，VAMA 所分娩的热成形钢等产物，不错助力车身已毕轻量化。自 2017 年起，VAMA 第一代铝硅镀层热成形钢 Usibor ® 1500 与 Ductibor ® 450/500 便受到中国客户的热烈拥抱；2019 年起，VAMA 第二代铝硅镀层热成形钢 Usibor ® 2000 与 Ductibor ® 1000 更是在中国商场大放异彩，而安赛乐米塔尔热成形眷属第三代产物也行将面世，将进一步突破材料强度和韧性的组合极限，为汽车规划提供更多选拔。

此外，行动新能源汽车的中枢部件，电板包的安全性至关伏击。电板包材料不仅需要力学上充足坚固，还要具备精熟的抗腐蚀等性能冒昧严苛的工况条款。

李翔提到，当今 VAMA 也约略为新能源汽车提供整车轻量化钢材贬责决议，包括钢制电板包贬责决议。自 2019 年运转，借助于母公司安赛乐米塔尔的全球研发武艺，VAMA 放纵实践热成形钢在电板包上的应用 ， 当今已走在全球最前沿。全新钢制电板包的规划，使用了铝硅镀层热成形钢 Usibor ®，包括上盖、托盘和底护板，零件最高强度可达 2000 兆帕，将电动汽车的举座安全级别升迁到新高度。

值得难得的是，跟着行业对能源电板安全要求的升迁，第二代以致第三代热成形钢在电板包安全鸿沟的无为应用将得以进一步推动奇米影视第四色首页，为钢制电板包的发展带来新的机遇。

据悉，VAMA 还推出了 Alusi ® 钢制液冷板和热成形电板包边框，不仅不错安静电板包举座规划对密封性和安全性能的严苛要求，更在升迁部件强度，贬低资本方面得以突破。

冲破内卷，贬责"钢需"

参加 2024 年，汽车行业"内卷"态势还在加重，价钱战更加热烈。靠近如斯热烈的行业环境，VAMA 又是怎样冒昧？

李翔也对这一瞥业热门发表了办法："在国内，全球平常说起的一个词即是‘卷’。‘卷’在汽车行业乃至汽车用钢鸿沟，王人是客不雅存在的事实，对 VAMA 而言，也如实带来了一定的挑战。"

他指出，单纯的"卷"和价钱战并非长久之计，其存在也不对理。不外，靠近这些既有的挑战，VAMA 遥远坚执用顶尖的时间产物和高效的分享形态，联袂合作方共同推动这些先进时间和朝上贬责决议理念的落地，最终让各参与方王人能从中受益。

而安赛乐米塔尔是全球首个将供应商介入（EVI）形态引入汽车行业的钢铁企业，行动安赛乐米塔尔在中国的分支，VAMA 在国内也袭取了这一先进的经营理念，不错凭证客户的本色需求或潜在需求正向规划设备新材料及成套的加工工艺。

具体来说，在车辆生命周期的整个阶段，VAMA 与汽车制造商密切合作，建筑合作伙伴接洽。通过参与汽车早期规划设施，设备定制化的轻量化贬责决议，匡助客户贬低研发时刻、贬低白车身分量和资本，优化性能进而提高商场竞争力。

"从一运转，VAMA 便偷惟恐死坚执以创新为驱能源，发奋于抑制升迁产物本身的详细实力。"李翔强调。同期，VAMA 也遥远秉执着高卑劣合作的理念，强化与客户之间的协同。在相接客户需求的基础上，寻求双赢的贬责决议，推动高卑劣生态产业链的深度会通。

此外，为了与合作伙伴已毕更加细腻的协同合作，VAMA 通过引入和设备智能化信息平台、智能收尾模块等模样，来升迁物流、分娩等设施的运行遣散，进而升迁本身的竞争力。

提前布局，适应趋势

在这场汽车产业转型变革海浪中，绿色化、低碳化的发展趋势，不仅为汽车用钢提议了新要求，同期也带来了新契机。

对此，李翔提到了两点：第一，车身对高强钢的需求在增多；第二，对一体化、集成化分娩规划的需求也在增多。

而 VAMA 产物的特色恰恰契合这些需求。当今，在高强钢方面，VAMA 通过原土化研发推出的多项产物，已告成填补了国内商场空缺；特等是在全球最高强度级别热成形钢的设备与应用上，抑制已毕时间突破与应用立异。旧年 4 月，VAMA 二号镀锌线正经投产，也助其增多了 45 万吨高质料、高强度的汽车用钢年规划产能。

图片开端：VAMA

在一体化、集成化分娩规划方面，VAMA 携部卑劣钢材加工工作中心 GONVVAMA，创新性地将 ArcelorMittal Multi Part Integration ™多零件集成（MPI）贬责决议引入中国商场，以冒昧汽车电动化转型的多重挑战。

具体来看，通过使用热成形钢（PHS）和热成形激光拼焊时间，多零件集成旨在将多个零部件整合到一个激光焊合板（LWB）中，只需一套模具一次冲压即可成型来制造单个大型零件，灵验简化分娩经由，升迁了整车车间的分娩遣散，同期助力主机厂已毕碳排放的减少和碳萍踪的优化。

在 VAMA 材料、产物和时间适应时间特色的背后，是其对时间创新的坚执以及对产业发展趋势的知悉。基于对发展趋势的精确预判，VAMA 在产物规划实时间研发的初期，便融入了绿色低碳的理念。不外，要将一项时间推向商场，则需要高卑劣产业链的共同招引，买通各个设施，执续努力，共建产业生态。

"从上游基板材料的分娩、到卑劣车身部件的规划，VAMA 熟知整个这个词产业链的 Know-how，这也为咱们带来了更多的契机。"李翔示意，" VAMA 眷注的不仅是给整个这个词产业链带来的高附加值，更是整个这个词产业生态的可执续发展。"

另外，要已毕绿色化与低碳化，必须接洽产物的全生命周期进度。因此，VAMA 在里面也已毕了智能、高效、绿色的分娩制造。

据悉，VAMA 如故通过了第三方检测机构 TUV 对铝硅镀层热成形钢 Usibor ®、镀锌钢材等典型产物质命周期的评估认证， 并鼓动碳核查以及环境产物宣告 EPD，全力支执国内各汽车制造商提议的绿电规划。

此外，VAMA 还通过工艺阶梯改变、屋顶光伏发电、变压器更动、烟气余热回收、保护气体合理运用、轮回水运用、贬低自然气花费以及贬低吨钢花费等已毕节能降耗，目的是 2030 年碳排放强度较 2018 年下落 50%，并承诺至 2050 年已毕碳中庸。

如今，VAMA 的产物矩阵已全面遮掩车身制造的各个鸿沟，但时间创新的脚步从未住手。改日，VAMA 还将推出新一代的热成形钢、冷成形钢以及镀层时间，执续推动行业创新、降碳、协同发展与共赢。

"值得欢腾的是奇米影视第四色首页，当今国内好多企业也在野这个标的努力。咱们但愿能与全球一起，联袂共进，引颈整个这个词产业链向更轻、更安全、更绿色、更可执续的目的迈进。"在十周年的节点上，李翔如斯有计划谈。