户外勾引爬坡过坎向新行——重庆汽车产业跃升记_大皖新闻

户外勾引 2月底，车规级碳化硅功率芯片分娩线完成通线，汽车中枢零部件再添紧迫撑持；3月，奏效入选寰宇首批车网互动范畴化期骗试点，让汽车化作储能单位助力电网“削峰填谷”；进入4月，阿维塔、深蓝等重庆车企接踵通晓多款智能网联新能源汽车新车型上市筹商…… 开年以来，重庆汽车产业动作时常，昔日的燃油汽车“产量冠军”之城赓续爬坡过坎，向新而行、转型求变，正加速迈向“智能网联新能源汽车之都”。换谈解围造车重镇“V”字上扬走进位于重庆两江新区的赛力斯汽车超等工场，只见一片科技感满满的用功局面：现场3

户外勾引爬坡过坎向新行——重庆汽车产业跃升记_大皖新闻 | 安徽网

户外勾引

2月底，车规级碳化硅功率芯片分娩线完成通线，汽车中枢零部件再添紧迫撑持；3月，奏效入选寰宇首批车网互动范畴化期骗试点，让汽车化作储能单位助力电网“削峰填谷”；进入4月，阿维塔、深蓝等重庆车企接踵通晓多款智能网联新能源汽车新车型上市筹商……

开年以来，重庆汽车产业动作时常，昔日的燃油汽车“产量冠军”之城赓续爬坡过坎，向新而行、转型求变，正加速迈向“智能网联新能源汽车之都”。

换谈解围造车重镇“V”字上扬

走进位于重庆两江新区的赛力斯汽车超等工场，只见一片科技感满满的用功局面：现场3000余台机器东谈主协同功课，一辆辆“问界”新能源汽车有序下线。

这是2024年11月6日在位于重庆市两江新区的赛力斯汽车超等工场拍摄的新能源汽车（无东谈主机像片）。新华社记者王全超摄

“‘问界’系列智驾新能源汽车销售持续火爆。”本年3月，赛力斯集团发布公告，2024年新能源汽车销量同比增长182.8%，结束营收1451亿元，同比增长305%。而就在五六年前，这家由分娩小型面包车转型而来的企业，正濒临品牌不响、销量低迷的境况。

赛力斯的丽都回身，是重庆汽车产业换谈解围的一个缩影。手脚传统的汽车制造重镇，十年来，重庆的汽车产业有过明后，曾经跌落低谷。

这是2024年6月7日在位于重庆市两江新区的赛力斯汽车超等工场拍摄的行将下线的新能源汽车。新华社记者王全超摄

2014年至2016年，重庆以燃油车为主导的汽车产业勾搭三年蝉联寰宇产量冠军。随后数年，囿于中国汽车商场大环境影响，加上自己居品结构等问题，重庆汽车产业深陷“隆冬”，龙头企业濒临严峻挑战，产量一度出现“断崖式”下落。

频年来，重庆霸占新能源汽车发展先机，将智能网联新能源汽车手脚三大万亿级主导产业集群之首，昔日的汽车城正加速总结第一梯队。

“‘造车’如同‘赛车’，传统燃油车的关键技艺和品牌讲话权恒久被跨国巨头掌控，咱们惟一对准新赛谈，才有望超过重围。”重庆市经信委副主任涂兴永先容，跟着国度加速鼓舞汽车产业新能源化，大数据、物联网、东谈主工智能等新一代信息技艺迅猛发展，重庆抢执转型机遇，率先布局“智能网联新能源汽车”这一新兴赛谈，推动产业举座升级。

重庆政府部门先后出台《重庆市拓荒世界级智能网联新能源汽车产业集群发展考虑（2022—2030年）》以及零部件供应链体系拓荒、纯粹超充配套次第拓荒等5个专项活动筹商，积贮和诱骗10多家整车商、上千家零部件企业面向纯电动、插电式、增程式、换电式、氢燃料等多种技艺道路全面布局。

2025年3月6日，工东谈主在位于重庆市渝北区的长安汽车数智工场总装车间功课。新华社记者王全超摄

一批龙头企业前瞻过去，快速“变谈”。走进长安汽车群众研发中心，一列整都排布、造型酷炫、功能各类的智能网联新能源汽车引东谈主刺目。长安汽车董事长朱华荣说，公司赈济每年研发过问占比不低于生意收入的5%，迄今已在新能源汽车“三电”范畴浮松400余项中枢技艺，持续推出一批兼具高颜值与高技术的新能源车型，在强烈的商场竞争中“站稳身位”。

2025年3月6日，工东谈主在位于重庆市渝北区的长安汽车数智工场电板车间功课。新华社记者王全超摄

收成于政企协同发力，现在，以赛力斯、阿维塔、深蓝等为代表的中高端新能源品牌强势崛起。2024年，重庆汽车产量达254.01万辆，置身寰宇城市第二名。其中，新能源汽车产量达95.32万辆，同比增长90.5%。本年2月，重庆市相关部门发布新指标：2025年重庆新能源汽车产量力图提高至130万辆。

翻新求变 “老树新枝”再登攀

蛇年春晚，780辆重庆造“问界M9”围成12个齐心圆，贤人数控灯阵协同联动献艺醒目全场；2025重庆马拉松，智能驾驶的阿维塔06在前开谈，机器东谈主和机器狗“跑团”奋发开跑，共同打造了一场“AI盛宴”。

现时，以自动援助驾驶、AI+等为特征的汽车智能化进度正在加速。对准行业内跨界协同的新趋势，重庆一批传统车企加速引入前沿智能化技艺，并与先进制造相勾搭，奏效结束“老树发新枝”的嬗变。

2025年4月13日，自动驾驶网约车行驶在重庆永川城区。新华社发（陈安鑫摄）

在位于两江数字经济产业园的阿维塔科技（重庆）有限公司，数百名来自华为的研发东谈主员正和阿维塔团队一起，归并攻关全新车型。

“阿维塔集成了长安汽车、华为、宁德期间三方的上风，充分引入华为在智能驾驶、智能座舱等方面的技艺及资源，以及宁德期间在‘三电’范畴及能源处理、充电网罗生态方面的能力，结束汽车产业与ICT企业跨界和会。”该公司总裁陈卓说，本年一季度，阿维塔销量达2.45万辆，同比增长68.4%。

攻坚关键中枢技艺，构建自主技艺“护城河”，是引颈产业逾越式发展的必由之路。

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2025年4月11日，无东谈主驾驶清扫车在重庆科学谷数智科创园进行清扫功课。新华社记者王全超摄

频年来，我国汽车工业在能源电板、车载芯片、汽车电子等范畴加速浮松，重庆则超过政府侧、社会侧、产业侧、企业侧“四侧”协同，锚定汽车“三电”、智驾系统等关键技艺和范畴，推动翻新链、产业链、资金链、东谈主才链“四链”和会，功率芯片、激光雷达等“补短板”步地接踵落地。迄今，重庆已结束智能网联新能源汽车3大系统、12大总成、56个部件全链条布局。

在翻新赋能下，重庆龙头车企“能源焕新”、势能爆发。2024年，重庆主流新能源汽车单车价值提高至23.6万元，20万元以上的中高端车型占比达48.3%；汽车产业驱动向价值链高端浮松性跃升。

向新无绝顶，攻坚赓续步。本年3月，在重庆市经信部门推动下，多家龙头企业牵头整合产业链高卑劣翻新资源和科创做事机构，组建“智能网联新能源汽车电驱动系统”“智能检测技艺及装备”“新能源汽车安全车身与智能底盘”3大产业翻新概述体，力图进一步提高重庆汽车产业中枢竞争力。

霸占风口 “明智车”驶上“贤人路”

西部科学城重庆高新区金凤城市中心，无东谈主驾驶公交车自动亮起转向灯，减慢并线、安谧过弯……现在，重庆高新区已建成约50公里感知勾搭障翳的城市智能谈路，累计接入各类网联车辆1200余辆。

2025年4月11日，西部智联责任主谈主员在先容智能网联汽车云控平台。新华社记者王全超摄

“咱们从落地‘车路云一体化’决策、培植‘场景化’智能来破题智能网联汽车发展。通过推动‘车、路、云、网、图’协同为自动驾驶赋能。”肃穆西部（重庆）科学城智能网联汽车示范区拓荒运营的西部车网（重庆）有限公司副总司理吴勇说，比如，将路面上的行东谈主、车辆、红绿灯等信息及时响应给汽车“大脑”，让汽车运行更安全、更智能。

现时，重庆高新区正效率拓荒寰宇首个可为全类型车辆赋能的示范区，成就了早先的云控基础平台和9个生态共建的网联期骗平台，多渠谈开展概述场景试点，为智能网联汽车发展探索新旅途。如今已有60多家智能网联汽车产业链关系企业集会，仅西部科学城智能网联汽车翻新中心就已孵化16家企业，智能网联汽车全产业链生态圈初步建成。