本文转自：东说念主民日报西瓜电影网

中欧班列理解欧洲25个国度227个城市，一语气11个亚洲国度卓越100个城市，发送货品超1100万标箱、货值超4200亿好意思元——

高出山海，“钢铁驼队”为天下经济增能源（共建“一带全部”·第一现场）

本报记者 刘仲华

　　在德国杜伊斯堡站，集装箱正面起重机正在功课。

　　当地技艺12月3日上昼9点10分，从中国重庆开出的第十万列中欧班列X8083次，穿越宽广的欧亚大陆，胜仗抵达德国杜伊斯堡。来自中国的电子开荒、汽车零部件、家用电器等，将从杜伊斯堡这一遑急的内陆运输裂缝分配至欧洲各地。

　　历经10余年发展，中欧班列路网越织越密，迄今已理解欧洲25个国度227个城市，一语气11个亚洲国度卓越100个城市，发送货品超1100万标箱、货值超4200亿好意思元。“钢铁驼队”高出山海、奔流不竭，是高质地共建“一带全部”的纯真践诺，不仅创举了亚欧国外运输新面容，也为天下经济发展增添绵绵络续的能源。

　　量质皆升，闪现多元——

　　“中欧班列已迎来黄金期间”

　　2023年10月，在第三届“一带全部”国外合作岑岭论坛上西瓜电影网，习近平主席告示中国赈济高质地共建“一带全部”的八项举止。其中，“加速鼓吹中欧班列高质地发展”“参与跨里海国外运输走廊配置”是构建“一带全部”立体互联互通会聚的遑急举措。

　　“我于今仍明晰铭记2011年首趟中欧班列抵达杜伊斯堡的情形。”杜伊斯堡口岸集团首席践诺官马库斯·班恩默示，2014年3月习近平主席参不雅杜伊斯堡港，中欧班列自此驶入发展“快车说念”。10年多来，杜伊斯堡口岸集团同中国伙伴的合作卓有胜利，两边合作超越了传统物流范畴，拓展到口岸配置、仓储服务等领域。

　　收获于中欧班列，杜伊斯堡这座工业城市得到腾达，已成为遑急的铁路、公路、水路裂缝和欧洲遑急的货运中心之一，劝诱了卓越100家物流和买卖企业入驻。场站的扩建与茁壮带动奇迹增长，仅物流行业就创造奇迹岗亭超2万个。

　　中国驻杜塞尔多夫代总领事昌海涛默示，中欧班列为亚欧买卖交游提供实惠高效的全天候物流处分有筹算，将物好意思价廉的中国商品带入欧洲千门万户，并劝诱大批电子商务企业落户杜伊斯堡等城市，有劲带动了沿线城市产业转型与经济社会发展。

　　在各方共同奋勉下，中欧班列沿线国度互联互通水平大幅进步，通说念多元化发展稳步鼓吹，班列服务会聚基本秘密亚欧全境。“中欧班列已迎来黄金期间”，德国孔斯托弗经济信息网前不久以此为标题报说念中欧班列。著述默示，2024年是铁路运输的丰充年。由于海欺诈度络续飞腾，国外铁路货运很是是中欧班列正在得到更多市集份额。以一语气中国—中亚—欧洲的跨里海国外运输走廊为例，本年上半年该闪现的货运量同比增长了65％。

　　位于杜伊斯堡的德国跨欧亚公司，从中欧班列的高质地发展中获益匪浅。公司首席践诺官马塞尔·施泰因先容，与2023年比拟，本年班列启动频次进步，货运量络续增多。“跟着中欧班列秘密更多的欧洲城市和客户，班列运输成果和巩固性合手续优化，客户对公司的信任度灵验进步，公司业务有了较大增长”。施泰因说。

　　共商共建，互利共赢——

　　“对繁多企业而言是高大发展机遇”

　　多瑙斯特雷达小镇位于斯洛伐克毗邻奥地利和匈牙利的边境地区，德国汉堡口岸与物流股份集团子公司梅特朗下属的一个多式联运场站就坐落于此。即使在夜色中，仍能看到起重机在这座全天候营运货场交游穿梭，龙门吊的射灯经常精通。

　　“2020年，梅特朗历程中欧班列的运输量为3万标箱，2023年这一数字涨到4万。我投降翌日货运量会连续增长。”梅特朗公司中欧班列业务总监马丁·库贝克告诉本报记者，为妥当欧亚物流业务增长需要，公司正在匈牙利新建两个货运场站，“中欧班列的发展后劲高大，对此我充满信心。”

　　如今，中欧班列居品供给日益优化，服务才智络续提质升级。在中国国度铁路集团有限公司的推动下，全程技艺表中欧班列每周开行17列，包括西安、成都、重庆、义乌、武汉、广州至杜伊斯堡、波兰罗兹、波兰华沙等闪现。由于运输时效有了巩固预期，中欧班列在国外货运市集上的竞争力显耀增强，劝诱了大批高附加值货源。

　　关于中欧班列的“快”，波兰全球物流代理公司业务总监皮特·斯米吉耶拉同记者共享了一个小故事。“有一次，一位客户的集装箱仅用10天就通过中欧班列从中国运抵波兰，接到见知后他跟我说，运输速率太快了，他的货品通关表格还没来得及准备呢。”几年前，该公司感受到中欧班列的运输上风，成立有益的铁路运输部门。几年来，公司业务赶快发展让斯米吉耶拉非常感触，“中欧班列是欧亚大陆运输有筹算的一个极优礼聘，对繁多企业而言是高大发展机遇。当今越来越多客户前来筹备和购买服务，让咱们应接不暇”。

　　从里海到地中海，从多瑙河到莱茵河，越来越多的承运商、物流服务供应商和运输平台企业收拢中欧班列高质地发展机遇，积极投身跨亚欧物流运输会聚配置，将中欧班列的过境站配置、支线铺画等与自己发展连结合，通过共商共建杀青服务提质增效，同期繁多新的物流、工业、商贸中心、产业园区也随之而生，为当地公共提供大批奇迹契机。

　　幸福之路，茁壮之路——

　　“在带动沿线国度经济发展方面进展了遑急作用”

　　中欧班列服务高质地共建“一带全部”，推动筹备国度和地区更好融入灵通型天下经济，进步亚欧大陆互联互通水平，日益成为惠及列国东说念主民的“幸福之路”、造福天下的“茁壮之路”。

　　“2023年，奈尔特集团承运的来自中国等亚洲国度的集装箱数目增长了20％，年营业收入增长8％，达14亿欧元。”塞尔维亚奈尔特集团多式联运业务总监伊万·米利切维奇告诉记者，奈尔特集团连年来积极投身中欧班列运营，致力于物流业改进和数字化转型。

　　米利切维奇以为，跨里海国外运输走廊的配置，将进一步巩固塞尔维亚行为一语气亚洲和欧洲的遑急纽带地位。为妥当该运输走廊业务的络续增多，奈尔特集团投资1亿欧元用于扩大产能、优化物流，并对其位于贝尔格莱德西部的多巴诺夫皆物流中心实施自动化改进。“奈尔特集团将收拢中欧班列高质地发展机遇，为东南欧地区客户提供完备的端到端供应链处分有筹算，赈济高质地共建‘一带全部’在巴尔干地区络续发展。”米利切维奇说。

　　中欧班列为欧洲分娩商和买卖商干与中国市集开辟了新通说念，越来越多沿线国度商品搭乘中欧班列干与中国市集。“咱们运营的最长闪现是从中国义乌到西班牙马德里的‘义新欧’闪现，行驶距离超1.3万公里。”总部位于瑞士的国外运输企业英铁瑞公司欧亚区践诺董事约尔根·胡施卡对本报记者默示，英铁瑞在中国北京、上海均设有工作处，和武汉、义乌、重庆等中欧班列始发城市保合手密切合作，“与中国合作伙伴联袂发展，我对翌日业务增长很有信心”。

　　中欧班列的多式联运阵势还进步了供应链的弹性，促进了区域产业链的协同发展。德国良马集团通过中欧班列运输裂缝零部件到中国沈阳工场，并将制品汽车通过班列返运至欧洲市集，杀青了产业链的高效闭环。保时捷、奥迪等欧洲有名车企，也通过中欧班列将欧洲产的制品车和零部件运到中国，促进了跨国供应链的高效合营。“中欧班列在带动沿线国度经济发展方面进展了遑急作用。”奥地利中国与东南亚辩论所长处哈内斯·费尔纳默示，在全球物流和供应链巩固碰到挑战确当下，中欧班列进展了“巩固器”作用，翌日发展远景宽广。

　　（本报柏林电）

　　《 东说念主民日报 》（ 2024年12月11日 03 版）西瓜电影网